斯柯达柯珞克由于有着车身尺寸的支持,使得此车能够在设计方面拥有更多的发挥空间,它的前脸采用的是家族式设计风格,毫无疑问的是,这种设计风格的辨识度非常高,不过它是否足够良好却会因为每个人的审美观不同而产生截然相反的看法。并且斯柯达的车标造型也较为普通,并不显得十分吸引人,不过好在除此之外,它在侧面以及尾部的设计都值得称赞,整体来说,斯柯达柯珞克的颜值还是很高的。而当我们坐进车内的时候,也会发现它的设计风格要比同价位的逍客、缤智以及XR-V等车更加良好一些,至少看起来不会显得很廉价。在我看来,斯柯达柯珞克内饰设计较出色的地方就是方向盘以及挡把区域,这种小巧精致的方向盘与大众的风格十分相似,很符合我们国内消费者的审美,而斯柯达柯珞克挡把的设计则看起来比较年轻时尚,看起来还很有档次感。从此方面来说,斯柯达柯珞克明显超过了很多同级别车型。不管是夏天还是冬天,柯珞克都能让车内的人有着更舒适的感觉。嘉兴南湖区斯柯达柯珞克奢享版
斯柯达柯珞克这款车的尺寸在同级别中很有优势,它的三围数据分别是4432毫米、1841毫米、1614毫米,轴距更是达到了2688毫米。再加上大众优异的空间优化能力,让柯珞克的第1排和第二排空间都很宽敞。一般的中年人坐在前排上一点都不会感觉到压抑和局促,因为头顶距离天花板还有这一拳上下的空间。把前排座椅调整好姿态后,坐在第二排上膝盖距离前排的空间还有着接近两个拳头。如果同时乘坐三个中年男子,也不会觉得太拥挤,要是家庭出行的话,老人与小孩在后排乘坐那么空间就会显得更加宽敞了。斯柯达这款车的后备箱容积也非常大,将第二排座椅放倒之后能够扩展到1543升,装载几个大行李箱也不在话下。嘉兴南湖区斯柯达柯珞克奢享版柯珞克的起步比较轻盈,加速度也比较快,操控性非常良好。
新款柯珞克变化不大,还是以较为简洁的中控台布局为主,斯柯达对称式设计让初次上手的朋友也不会觉得不知所措,各个功能区域划分很明确。而大尺寸中控屏带来了不错的科技氛围,并内置了斯柯达较新的智慧互联车机系统,以满足更多年轻消费者对车机交互体验的高要求。至于说其它配置,新车是同级单一具备自动泊车功能的车型。目前在售的柯珞克车型依旧是标配1.4T发动机,斯柯达毕竟是基于MQB平台打造,这套成熟可靠的动力自然不会缺席,而150马力和250牛·米的较大扭矩,也能满足对性能需求,百公里加速低至9秒,应该也算是12万预算可以买到的较速合资SUV了,相比起逍客的2.0L,既能满足对性能更高要求,也能带来更为出色的低油耗,可谓一举两得。
斯柯达柯珞克尊贵版还配备了电动尾门、无线充电、智能全LED大灯、外后视镜电动折叠带迎宾灯等功能,并提供ACC自适应巡航、带主动刹车功能的前方安全辅助系统,同时根据需要可选装盲点监测。动力上,柯珞克搭载了TSI280高功率涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,加速性能与燃油经济性兼顾。升级而来的2022款柯珞克,实力进一步提升,继续与柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克、柯米克GT一起,支撑着斯柯达SUV家族,为用户带来更精彩的体验。柯珞克转向手感轻盈有把握,整体主打舒适性。
动力方面,2022款柯珞克依然采用EA211系列的TSI 280涡轮增压发动机,与之搭配的是7速双离合变速箱。其较大功率为110kW,较大扭矩为250N.m。这套动力系统用于2688mm轴距的柯珞克可谓完全够用。涡轮增压发动机2022款柯珞克搭载的智能驾驶辅助系统,能够实现ACC自适应巡航,同时带有自动跟车功能,和前方安全警示系统。而如果感觉这套系统还不过瘾的用户,还可以选装盲点监测和全LED大灯系统,与前款斯柯达柯珞克相比,上汽大众斯柯达推出的配置选择度,也更加灵活自由,让用户可以根据自己的需求,进行更大范围的调整,以获得更高的满意度。柯珞克一上一下的分体式结构,提升了车头的整体质感。嘉兴南湖区斯柯达柯珞克奢享版
柯珞克对称式中控台被软性材质覆盖。嘉兴南湖区斯柯达柯珞克奢享版
斯柯达柯珞克的长宽高为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,和其他同级别车型相比的话并不逊色。得益于这种车身尺寸的优势,柯珞克的车内空间是比较宽敞的。中等身材的成年男性坐进车内的前排,将座椅的位置简单调整之后,身体周围腾出了不少的空余。脑袋和双腿可以进行小范围的活动,平时转身和后排的人说话,并不会受到太大的行动限制。对于乘坐人员的驾驶感受,柯珞克考虑得也比较到位,三个人同时坐在后排座椅上,乘坐过程中相对自由地变换一下动作是可以实现的。至于储物空间这方面,斯柯达柯珞克做了灵活性的处理,要是将后排的座椅按比例放倒之后,后备箱的容积可以直接扩大到1543升,三四个28寸的行李箱也是可以轻松放下的。在这样大容积的后备箱帮持之下,车主面对搬家或者拉载大体积物品这样的状况也不至于束手无策。嘉兴南湖区斯柯达柯珞克奢享版
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